Служителите на линейките в Ню Йорк са в режим на паника заради такса за задръствания от $15

Спасителите на живота в града - парамедици и незабавни екипи - са в режим на цялостна суматоха поради противоречив проект, който ще ги принуди да заплащат такса за тапите от $15 единствено с цел да карат до работните си места в Манхатън.

Президент на профсъюза на служащите при незабавни случаи предизвестява, че проектът за таксуване на тапите, който би трябвало да влезе в действие най-скоро през май, ще затрудни наемането на чиновници на EMS в града и в последна сметка ще усили времето за реакция в някои от най-натоварените квартали на Голямата ябълка.

Повече от 400 чиновници на коли за спешна помощ са назначени в три станции за незабавна помощ на FDNY южно от 60-та улица в региона на ценообразуването на тапите, сподели Орен Барзилай, президент на синдиката Local 2507, представляващ парамедиците, незабавните медицински техници и пожарните инспектори.

Поради ниското възнаграждение и високите жилищни разноски в и към Ню Йорк, доста чиновници на EMS пътуват от домовете си през по-евтини покрайнини на Пенсилвания, Ню Джърси, Лонг Айлънд и северните покрайнини на Ню Йорк – вместо да вземат по-малко комфортно всеобщ превоз, сподели той.

Междувременно профсъюзите, представляващи чиновниците на незабавната здравна помощ, са измежду дребното, които не са обезпечили нов трудов контракт с администрацията на кмета Ерик Адамс, а незабавните лекари и парамедиците са едни от най-ниско платените измежду униформените сили на града.

В момента заплатите на незабавните лекари варират от $39 386 до $59 534 след пет години, до момента в който заплатите на медиците стартират от $53 891 и доближават най-много до $75 872 след пет години.

Сега те ще би трябвало да заплащат към $4000 в допълнение на година, с цел да карат до работните си места в новия регион на Манхатън, сподели Барзилай.

„ Това е засегнатост – пестник в лицето “, възмути се той.

„ Имам членове, които живеят на 100 благи тук-там, където жилищата и разноските за живот са по-евтини. Те не могат да си разрешат да живеят в града “, сподели Барзилай.

„ Нашите чиновници на EMS избавят живота на града. Те поставят ръце на хората, с цел да спасят живота им. Доставяме незабавното поделение в домовете на жителите на Ню Йорк. Всеки ден връщаме хора от мъртвите “, сподели Борзилай.

„ Ето какво получават членовете ми в подмяна — такса от $15! Това не са просто други водачи, идващи в града. Те са съществени служащи. “

Той предизвести, че градските данъкоплатци в последна сметка ще пострадат най-вече.

„ Такса от $15 ще сътвори проблем с наемането на чиновници на EMS в града. Не мисля, че времето за реакция ще бъде положително в тези квартали в зоната на цените на тапите “, сподели Барзилай.

„ Хората би трябвало да заплащат, с цел да отидат на работа. Трябва да им се заплаща, с цел да вървят на работа. “

Три коли за спешна помощ на FDNY EMS са ситуирани в зоната на тапите — в болничното заведение Bellevue, в Lower East Side и Chelsea. Те са измежду най-натоварените гари в града, които покриват бизнес региона на Таймс Скуеър и финансовия регион в центъра.

Кметът Ерик Адамс също сподели, че би трябвало да има някои изключения за хора с медицински прегледи и градски транспортни средства.

Програмата за пътни такси, въведена от упълномощена от страната работна група предишния месец, препоръчва MTA да таксува водачите с $15 един път дневно, в случай че карат в Манхатън на юг от 60-та улица по време на пиковите часове.

Транзитните чиновници споделиха, че са се придържали към даване на изключения от таксата за тапи от $15 за хора, които живеят отвън зоната — най-малко до момента — защото отводът от таксата за една група водачи ще провокира лобистка офанзива от други, които желаят отмора.

Изключенията ще принудят MTA да увеличи таксата за тапите над $15, с цел да компенсира загубата на доходи от изключения, споделиха чиновници.

Планът за ценообразуване се чака да генерира 1 милиард $ годишно, с цел да помогне на MTA да финансира до 15 милиарда $ поправки, усъвършенствания и планове за разширение в своята мрежа от метро, ​​железопътни линии и рейсове.

„ Всичко е обвързвано, в случай че измененията една част от него, това се отразява на други неща “, предизвести предишния месец Карл Вайсброд, който оглави Съвета за обзор на подвижността на трафика на MTA, който предложи таксата за тапи от $15.

Прав. Кати Хочул отбрани проекта.

Но някогашният шеф Андрю Куомо, който прокара спорния щатски закон за ценообразуването на задръстванията през законодателната власт през 2019 година, в този момент приканва чиновниците да спрат програмата.

MTA няма неотложен коментар.